我的极氪001 WE 100度电池版本，选了空悬和雅马哈。

订车时间是21年5月份，

提车实际是22年1月底，等车大半年

【资料图】

提车至今1年多时间，因22年疫情开得少，现在里程快2万公里了，平时上下班开开+走高速。

极氪001一年用车发现的优点：

1：整车非常安静，高速驾驶前后排讲话不用像开奇骏一样提高音量

2：空悬能明显过滤掉小颠簸，同样一段路开惯了极氪001，再开之前的燃油车日产奇骏走同一段路（为了避免油车亏电），突然发现路边怎么多了这么多细碎石子

3：空间够大，爸妈坐的很舒服；

4：油门调教舒适，和燃油车切换开毫无违和感

5：ACC在高速堵车跟车时起步和刹停节奏大部分都很和缓，免去了自己再跟车时集中注意力控制油门刹车

6：续航够长，老家400km，丈母娘家500km，满电出发高速上充20度电就完全没有续航焦虑

极氪001一年用车出现过的问题

问题1：方向盘打到某个角度有呜呜声（现在没了）

问题2：低速过大颠簸路时无框车门有挤压声（没法避免，最近没注意到了）

问题3：走高速过高速接缝感觉手套箱有挤压声（最近开高速没注意到了）

主观上我是接受这些异响的，作为第一波极氪001小白鼠有这样的心理准备。至今没有把我扔路上。

上一辆燃油日产奇骏，出现过下面这些问题：

奇骏问题一：方向盘冬天异响（抹过油，换过防尘胶套）

奇骏问题二：主驾侧高音喇叭故障（咸鱼买了高音喇叭自己换的）

奇骏问题三：变速箱阀体故障，还去维权了（更换了阀体和液力变矩器）。

4s店门口维权

同时买这款车的同学没这些问题。

车出问题是概率问题，售后好差是绝对的事件。出问题，只要能修的好，不要太耽误正常的用车，售后关怀跟上，其实中国消费者容忍度还是很高。买001也是看中了终身质保，修个车不用那么不体面了。

极氪001冬季跑单程500km的感受

年后上海嘉定去安徽桐城，里程500km。

根据用车经验，基本上压着110km-120km限速开，冬季续航里程500km不到，夏季续航里程不到600km。

因为目的地附近有充电站，这次的目标就是在路上随便找个充电站，充上20-30度电。

1：上海嘉定出发

出发时显示达到剩余11%。其实到中途就提示预计无法到达。

2：行驶120km到达第一个湖州服务区，

有充电位，此时电池电量还在70%以上，预计充电速度太慢就没充电。

3：再行驶200公里，到第320km到达第二个安徽南陵服务区。

电量大约还剩40%不到，车需要充电，人也要吃午饭了。南陵服务区的蒸小碗，还蛮符合口味。

在南陵服务区吃饭的时间，冲了半小时的电，平均功率40kW。南陵服务区有3根60kW，1根40kW的充电桩，碰上40kW—100A的充电速度真的是捉急。

充电以后换媳妇开再出发，导航显示到达后剩余电量19%。基本放心，没有任何焦虑。

4：接近目的地到达桐城市国际大酒店，找了个特来电的快充桩充电。充电APP上查的是80kW的充电桩，实际还是熟悉的100A。平时200A快充用惯了，等100A实在是难等。之前在六尺巷特来电也是发现充电速度不快。感觉桐城这边，不怎么投资超快充。

提车一年开极氪001，走过700km，500km，400km的单程高速。

500km上海嘉定—安徽桐城的单程高速，因为在续航能力内，充电和吃饭结合，也没有排队充电，几乎没有影响行程。

700km安徽桐城—浙江台州的高速，依稀记得中午12点半，80%电量出发。查阅充电记录当晚10点才到台金高速仙居服务区冲完电，当天到家预计11点半。700km行程11小时，不如燃油车快捷。