地铁无缝接驳公交新线
(资料图片仅供参考)
南通公交“两网融合”接驳线
M1、M2
3月21日试运行
(▲地铁接驳线M1、M2路走向示意图)
/
M1
/
◐起讫点:城港路公交换乘站—永兴汽车站
◐线路走向:永和路—城港路—船闸东路—中环路—永昌路—黄海路
◐停靠站点:城港路公交换乘站、城港路永和路口(返回:永和路城港路北)、第四人民医院、越江路口南、中环路船闸东路北、黄海路永昌路北(返回:永昌路黄海路西)、(返回:黄海路江海大道南)、永兴汽车站
◐服务时间:
◐票价:1元
/
M2
/
◐起讫点:城港路公交换乘站—永兴汽车站
◐线路走向:永和路—黄海路
◐停靠站点:城港路公交换乘站、永和路城港路北(返回:永和路黄海路南)、盛和永兴花苑、黄海路永扬路口、黄海路江海大道西
◐服务时间:
◐票价:1元
作为南通公交第三轮首批次以“两网融合”无缝出行新模式为强特征点的线路,在常规番号前增加字母M,M即英文单词Metro(地铁)的首字母,寓意“两网融合”接驳线,易于辨识。
新成员的到来,带来全新变化!
依托城港路公交换乘站,公交轨交间的换乘距离不足“50步”,M1、M2的开通,将以过硬的资源配置,强接驳的运行特点,助力市民高效换乘,实现出行“加速度”。
短
线路走向更“直”
线路短型化,相比于普通线路长度明显缩短,设计为双向折返线,减少绕行和迂回,更“直接”地衔接轨交站点城港路站。
频
班次密度更“准”
结合轨道站点到公交接驳站点平均步行时长,科学制定运营时刻,高峰间隔与轨道“同频”,努力实现市民出行从“服务覆盖”到“服务精准”的转变。
快
换乘体验更“佳”
与众不同的番号、易于识别的公交站牌、主次分明的换乘指引、独特亮眼的车身、无缝接驳的公交换乘站,都大大提升接驳效率,让市民在快速移动时一眼辨识,快速换乘。
广
功能指向更“强”
M1、M2将永兴片区宜家家居、第四人民医院、越江新村、万达华府等主要区域和轨交站点有效串联,市民通勤、休闲、就医等出行需求得到进一步满足,打造出“长线以轨交无拥堵出行+短线以公交快速直达”的最优化出行新模式,实现公交轨交一体化无缝衔接。
地铁接驳专线开通前,南通公交集团公司组织志愿者分组前往越江新村、地中海花园、永兴花苑等小区,现场发放地铁接驳专线宣传册。志愿者向居民认真讲解乘车路线,耐心听取居民的意见和建议。
M1、M2接驳线试运行后,南通公交将持续关注线路后续运行动态,听取市民群众反馈需求,坚持精准高效发力,不断优化升级公交线网,持续推出“两网融合”接驳线,全方位提升市民出行品质,织密通城百姓出行“幸福网”。
*来源 南通公交集团、掌上南通、江海明珠网
广告
X 关闭
嗨,大家好呀~全球49个顶尖的摄影画廊汇聚在第41届AIPAD摄影博览会,由国际摄影经纪人协会组织,到场的...
广告
X 关闭